Polémica Pilotos russos

Polémica Pilotos russos não informaram sobre qualquer incidente nos céus da Síria

A tripulação do avião da companhia aérea russa NordWind, que, na segunda-feira, alegadamente, correu o risco de ser atingido por mísseis na Síria, não reportou qualquer incidente, informou esta terça-feira a agência Ria-Novosti, citando um porta-voz do aeroporto de Kazan.

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Mundo

11:29 - 30 de Abril de 2013 | Por Lusa 

O avião, um A-320 da companhia NordWind Airlines, regressava à capital da Tartária, uma das repúblicas da Federação da Rússia, de um popular destino para turistas russos, na costa do Egito.
Na segunda-feira, essa mesma rota foi utilizada por outros dois aviões de passageiros, mas as tripulações não comunicaram a ocorrência de qualquer incidente.
"As tripulações dos aviões não informaram a torre de controlo do aeroporto de Kazan de qualquer incidente durante os voos", afirmou o porta-voz desse aeroporto.
O alegado incidente está a provocar polémica na Rússia, pois existem diversas versões sobre o que aconteceu nos céus da Síria, país atingido por uma violenta guerra civil há mais de dois anos.
Segundo uma fonte das forças de segurança russas citadas pela Interfax, dois mísseis terra-ar disparados alegadamente contra um avião russo explodiram a menos de um quilómetro da aeronave.
"O avião encontrava-se a uma altitude de 9.800 metros, enquanto o primeiro míssil explodiu a uma altitude de 9.200 metros e o segundo a 8.900 metros", disse a mesma fonte à agência Interfax.
Depois do lançamento dos mísseis, a torre de controlo síria permitiu ao avião subir imediatamente outros mil metros, o que evitou que sofresse danos causados pelos estilhaços, acrescentou.
A Rossaviatzia (Instituto da Aviação Civil da Rússia) informa que a tripulação de um dos aviões "constatou combates no solo que poderiam constituir uma ameaça ao aparelho que transportava 159 passageiros".
"Depois, o avião fez boa aterragem em Kazan", acrescentou um porta-voz do Instituto.
A Rossaviatzia recomendou a proibição de voos em países onde se registam conflitos armados, enquanto o Ministério russo dos Negócios Estrangeiros afirma estar a estudar atentamente o assunto.
 

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Lista das companhias aéreas mais seguras do mundo.

Lista das companhias aéreas mais seguras do mundo

A TAP foi considerada a segunda companhia de aviação mais segura da Europa e sétima companhia mais segura do mundo em 2012 pelo centro de investigação JACDEC - Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre, que acompanha todos os acidentes aéreos que ocorrem a nível global e que anualmente publica o ranking das transportadoras que oferecem mais segurança aos viajantes.

Na Europa, só a finlandesa Finnair ficou à frente da companhia aérea portuguesa. Curiosamente, esta empresa faz as acções de grande manutenção dos seus aviões na TAP Manutenção & Engenharia. Esta empresa lidera pelo segundo ano consecutivo a lista das empresas mais seguras do mundo.

A companhia portuguesa ficou à frente de companhias como a British Airways (10.ª), Lufthansa (11.ª), KLM (27.ª), United/Continental (31.ª), Ryanair (32.ª), Air France (41.ª), Iberia (49.ª), Turkish (54.ª), etc. A transportadora aérea nacional (detida a 100% pelo Estado) caiu três lugares face a 2011, ano em que ocupava a quarta posição.

A companhia portuguesa baixou em relação a 2011 apenas devido ao envelhecimento em um ano de idade da média da sua frota, já que nenhum avião foi adicionado à sua rede em 2012. De relembrar, que o nível de "envelhecimento" da frota TAP se deve em grande parte aos 4 Airbus A340 (ao serviço da TAP desde 1994), e aos 6 Fokkers 100 da ex-PGA Portugália Airlines (ao serviço da PGA desde 1990). Exceptuando estes dois casos particulares, a restante frota da TAP tem uma idade média mais recente em comparação com a líder mundial Finnair.

O último acidente da Finnair ocorreu em 1963, matando 22 passageiros e toda a tripulação que seguia a bordo do DC-3 da companhia finlandesa. O último acidente da TAP aconteceu em 1977, na Madeira, tendo resultado na morte de 131 pessoas.

De notar que as brasileiras TAM e Gol estão no fim da lista, classificadas em 59.º lugar e 57.ª posição, respectivamente. A TAM, que há três anos perdeu uma aeronave num acidente em que morreram 199 pessoas, o mais grave da história da companhia, deixou o último lugar para a China Airlines (Taiwan) com oito perdas de aviões desde 1983 e 755 vítimas.

Na contabilização de acidentes com mortes e perdas materiais, houve uma ligeira melhoria em relação ao ano passado: menos duas pessoas (496 mortes) e menos um avião perdido, num total de 44 acidentes com destruição de aeronave.

O ranking anual elaborado pela JACDEC baseia-se em cálculos de segurança de voo que incluem todos os acidentes e incidentes registados pelas companhias nos últimos 30 anos.

RANKING 2012 Europa + resto do Mundo:

1  Finnair

2  Air New Zealand

3  Cathay Pacific

4  Emirates

5  Etihad Airways

6  EVA Air

7  TAP Portugal

8  Hainan Airlines

9  Virgin Australia

10  British Airways

11  Lufthansa

12  All Nippon Airways

13  Qantas

14  JetBlue Airways

15  Virgin Atlantic Airways

16  Transaero Airlines

17  EasyJet

18  Thomas Cook Airlines

19  WestJet

20  Jetstar Airways

21  Southwest Airlines

22  Qatar Airways

23  Air Berlin

24  EL AL NEU

25  Air Canada

26  Thomsonfly

27  KLM

28  Delta Air Lines

29  AirAsia

30  Singapore Airlines

31  United/Continental Airlines

32  Ryanair

33  Swiss

34  Condor

35  Malaysia Airlines

36  China Eastern Airlines

37  Jet Airways

38  Alitalia

39  Aeroflot ­ Russian Airlines

40  LAN Airlines

41  Air France

42  American Airlines

43  Air China

44  US Airways

45  Alaska Airlines

46  Asiana

47  Japan Airlines

48  China Southern Airlines

49  Iberia

50  SAS Scandinavian Airlines

51  SkyWest Airlines

52  South African Airways

53  Thai Airways International

54  Turkish Airlines

55  Saudia

56  Korean Air

57  GOL Transportes Aéreos

58  Air India

59  TAM Airlines

60  China Airlines

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CARLOS VARELA

 

 

foto Steven Governo/Global Imagens

Passos fez visita ao Ministério da Defesa

Militares recebem nomeação de Berta Cabral com surpresa e “profunda preocupação”

LUSA 

21/04/2013 - 18:28

Berta Cabral é a primeira mulher em Portugal a assumir a secretaria de Estado da Defesa RUI GAUDÊNCIO

Oficiais e sargentos receberam com surpresa e preocupação a nomeação de Berta Cabral para secretária de Estado da Defesa, mas ressalvam que, mais importante do que o nome, são as políticas governamentais a prosseguir nas Forças Armadas.

“Vemos isto com uma profunda preocupação e pode estar a transmitir a instabilidade e insegurança que se vive no seio do Governo, não apenas na Defesa, com estas mudanças inopinadas quando se diz [o Governo] que está tudo bem”, afirmou à agência Lusa o presidente da Associação Nacional dos Sargentos (ANS), António Lima Coelho.

Ressalvando não questionar as competências de Berta Cabral, António Lima Coelho acrescentou que os conhecimentos na área da Defesa nacional “não se adquirem de um dia para outro” e defendeu que as alterações nesta área “devem ser consensuais, não só no seio Governo, mas de todos os partidos representados no Parlamento, e não é isso que se tem verificado nos últimos tempos”.

O presidente da ANS declarou que esta é uma forma “ligeira e leviana” de tratar de algo “tão importante” como a Defesa nacional, o que suscita à associação a que preside “as maiores” preocupações, tanto mais que se preparam modificações profundas nas Forças Armadas.

“Não é muito natural que se alterem os titulares de determinados cargos num processo destes, mas muito mais importante do que a cara ou nome de quem vai assumir certa pasta é saber se a política de descaracterização e destruição se vai manter ou alterar”, acrescentou António Lima Coelho.

Por seu turno, o presidente da Associação de Oficiais das Forças Armadas (AOFA), Manuel Cracel, disse também à Lusa encarar com “surpresa” a nomeação para a pasta da Defesa, hoje conhecida, especialmente por se tratar de alguém do sexo feminino, uma situação inédita em Portugal.

“Estamos esperançados que, tratando-se de uma senhora, possa arrepiar caminho e dar outro rumo a práticas que não têm sido seguidas”, afirmou o presidente da AOFA, destacando o “sentido mais democrático” da nova secretária de Estado e mostrando esperança que a nova titular comece a cumprir a lei no que respeita a ouvir as associações profissionais militares.

“Mas não é mais importante para nós a personalidade que ocupa o cargo, mas as políticas praticadas e desenvolvidas, tendo em conta a importância das Forças Armadas. O facto de ser mulher confere-lhe alguma sensibilidade para ter uma percepção mais adequada e correta do papel das Forças Armadas e para que servem os militares”, concluiu Manuel Carcel.

Berta Cabral, ex-presidente da câmara de Ponta Delgada, chegou a ser candidata pelo PSD à presidência do Governo dos Açores nas eleições regionais de Outubro, mas saiu derrotada pelo socialista Vasco Cordeiro. A nova secretária de Estado da Defesa substitui no cargo Paulo Braga Lino.

DIRETIVA 04_DIRETIVA DE PLANEAMENTO DA FAP

 

   

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Arnaut diz que Aguiar-Branco tem falta de preparação democrática

 

“A Defesa é uma matéria de Estado e vai para além dos partidos. Uma reforma destas, sem uma consensualização no Parlamento, e apresentada desta forma publicitária, não é uma reforma estrutural, e não poderá ter a perenidade e a longevidade que é desejável com a estabilidade que as Forças Armadas nos merecem e que estão habituadas a ter do ponto de vista democrático”

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